当前位置：主页 >保险 >
人保财险技能大比拼目击记 “今天将有一场好戏上演。”中国人保财险上海分公司副总经理刘建国告诉记者。上周末（11月24日），上海浦东冠松拆检定损中心拆检车间里，一场由人保财险上海分公司举行的事故车定损技能大比拼如火如荼地进行着。 刘建国说，拆检定损是车险理赔服务的基础环节，也直接关系着车主的保险利益，举办这场大比拼不仅是对33名一线理赔人员业务水平的考验，也是全方位揭秘车险拆检定损的各个环节。 车辆拆检定损门道多 根据记者获得的比赛方案：33名参赛选手被分成三批进行，每批11人分A、B两组。选手通过抽签决定比赛车辆，同时须在1小时内完成事故车辆检验，并脱离电脑，手工出具定损单。 下午2点15分，第一批参赛选手被带进拆检车间，或打开车前盖观察引擎，或拧开螺栓查看水箱。每个参赛者手上只有几张草稿纸、一个计算器和一份《机动车辆保险车辆损失情况确认书》。 记者在休息室采访时也感受到了选手之间紧张的气氛。小王作为人保财险上海分公司理赔中心的参赛代表，对于这场比赛，他志在必得：“虽然大比拼的结果与业绩考核无关，但是谁都不想输掉比赛。” 一位结束了比赛的选手这样告诉记者：“平时对车辆进行定损，通常只要20分钟，但是今天比赛用时1个小时，感觉还不够花。” 小王还表示，一般车辆定损需要经过几个步骤：询问车主事故原因；不同角度拍照取证；拆检（无法确认损坏程度的配件拆开后检查）；确认换件/维修项目；核定车辆损失金额。“每个参赛者对定损流程都倒背如流，但比赛车辆设置了很多‘陷阱’，定损难度远远高于平时所处理的案件，谁都没有十足的把握”。 对此，参与比赛命题的刘建国承认，定损车辆的确有多个“陷阱”。比如，部分受损配件并非车辆出厂原件，部分损坏配件须拆开检测，一些配件属于进口产品、一些是国产的，“这些问题在实际工作中经常会发生，需要理赔人员作出准确、快速的判断”。 同时，刘建国指出，对于消费者而言，如果能够了解这些“陷阱”，也就明白理赔人员对不同车辆作出或高或低的定损报价了。 更换还是维修，差别不少 根据比赛方案的安排，在选手正式比赛前，评委首先对定损车辆进行验车。12名来自人保财险各分中心（远郊客服部）的经理评委认真地“盘查”着定损车辆。 （阅读次数：）
