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对于如今的汽车市场除了价格、油耗、维修等费用，汽车余值也逐渐成为消费者购车的一个重要参考指标。随着各厂家对车型不断推陈出新，近几年国内消费者也加快了换车的频率，一辆车从购买到报废很少有开过10年的情况。汽车对于中国来说还是一种奢侈品，但它非常容易贬值，有的车型5年后可以保持原价的70%，但有的也会缩水过半。如果您想自己新购买的汽车不会在几年后出现贬值过大的情况，最好注意几点:1，供求情况主导车市，也就是说供不应求的车型自然缩水率会底些。2，传统颜色受市场青睐，太过花哨的颜色一般不受二手车市场的欢迎，比起传统的白、黑、银三色价格约差10%左右。3，对于SUV等车型加装行李架等装饰也更容易出手。笔者日前整理了国内六款相对保值较高的车型的近期价格走势与大家分享。 经济实惠-捷达 就目前汽车的价格、性能、配件三方面来看捷达在所有经济型轿车中保值率最高，捷达在3-5年的价格差距不是很大，开上1-2年再卖出也不会损失太大。捷达1.6L的发动机没有什么优势，但价格方面十分稳定，近4年以来每年的折扣率在2000元左右，现在二手车收购价格在5-7万之间。目前捷达的新车跌破7万，价格区间在6.69万-9.48万。 前卫时尚-福克斯两厢 长安福特福克斯上市以来主推国人喜爱的三箱车型销量一路上扬，经过几年的厮杀三箱车型已经显出疲态，目前价格锁定在11万左右，可是两厢车型目前倍受市场欢迎，价格也一直保持不升不降的状态在二手车经济公司目前保值率高达83%。目前两厢车型4S店只有4000-5000元不等优惠政策。 热销越野-新CR-V 新款CR-V是一款不折不扣的世界级SUV车型，自上市以来行销世界80多个国家和地区，备受欢迎，短短的几个月的时间销量就超过10万辆。老款CR-V从新车上市到退隐江湖只降价了2万多元，保值率达到79%。新款CR-V秉承了老款的强劲动力，改善了老款的死板车型，外观更加动感内饰更加豪华，操控也更加灵活，安全可靠的保护碰撞装置叫驾驶者信心百倍。目前新CR-V成为新一代“加价王”提车需要加2-3万还要耐心等待5个月的时间。 商务人士-凯美瑞 本月北京地区已经传出凯美瑞停止加价的消息，经过一年多的加价销售，厂家的产能已经可以达到市场的需求，使得凯美瑞在市场上的热度略有回温。目前凯美瑞4S店已经无需加价，二级经销商处出现1000元的小幅优惠，虽然加价的情况已经告一段落，但按照目前的情形年底前优惠的幅度也不会太大，上半年1.5万的销量已经为一汽丰田打下良好的基础，销售目标应该比较容易就能实现，对于能坚持一年加价销售的车型相信后市也可以拥有良好的保值空间。 （阅读次数：）
