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没有所谓的最佳购车时机 根据需求决定是否买车 杭州汽车城执行总经理 辛程： 今年的一系列的车展不太可能会带来购车热潮，车市也不会出现大跳水的情况。一方面从宏观政策来看，国家的相关政策和金融环境都使汽车生产企业的赢利变得困难，降价空间缩小。还有一系列的因素都造成制造成本大幅上升，按照目前的销售价来看，不少汽车厂家都是亏本的。在国内消费力没有太大提升的情况下，厂家已经没有任何降价的余地，只能选择退出或者减产。 从微观角度来看，车市有自己的规律，价格总是在往下走的。但是人生是有限的，不可能无限制的等下去。一辆车价格降到一定程度时，你想买，它也停产了。所以没有所谓的最佳购车时机，关键在于消费者要准确的定位，真正把握我自己的需求。根据自己的需求决定买车时机，而不要靠等待降价来决定购车的时机。 传统五一是促销高峰 就看厂家的量能否跟上 汽车大客户资深人士、浙大俞伟东： 按照往年来看，五一都是车市促销的黄金时期。今年的车市“降”字当先，还有接二连三的汽车展，无疑已经预热了杭城的车市。很多畅销车型都按捺不住降价了，像凯越最近也降下来了。很多人都揣着钱在等待机会买车，如在今年牛市中大赚一笔的股民。五一是促销高峰，杭城车市已经预热，这一点是毋庸置疑的。 杭城车市是否上量，关键看厂家的量能不能跟上。据了解，由于种种原因，比如厂家机器检修等等，导致很多畅销车型都出现了断货，或者要半个多月甚至一个月才发车。前两天某豪华车品牌厂家人员还在说，五一销售高峰期来了，可是厂家的量越来越吃紧了。所以如果厂家量上不来，车市也难热闹。 五一黄金周车市 销量也许不会很大 杭报主力试车手 刘先生： 近年来车市“降”字当头已经成为一个不变的主旋律，但也要看什么车。经过几年的价格拉锯战，经济型车和中级车市场已到了“一分钱一分货”的时期，但中高级车和豪华车市场的这潭水还是很深的。 虽然今年形形色色的车展一个接一个，但对五一黄金周期的车市促动也许不大。今年经济型车和中级车市场价格稳中有降，但幅度不大，年底或许因厂家冲量市场会起波澜。 首先这几年经济型车厂家因采用薄利多销的策略，价格已接近成本区；而中级车经过这几年的价格战，降价空间也不会很大。第二，刚上来的新车虽不能全面全力冲击市场，但有一定的降价空间；一些改款车因降低配置后价格也会随之下跌；老车型虽早已没有降价空间，但为了给新车型让路往往采取一些促销活动。所以今年的经济型车和中级车市场的价格稳中有降，但不会大幅变动。 （阅读次数：）
