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媒体日前披露：上海浦东的一位炒权证的“冲浪者”倒了大霉，糊里糊涂地在机场JTP1权 证交易的最后一天非但没有走人，反而在0.30元左右还大举补仓，结果他先后投入的15万元几乎悉数化为乌有。据说，有过类似遭遇的散户并不少见。从机场 JTP1权证的相关资讯来看，该权证在最后交易日的成交量仍然高达6.99亿元之多，可见糊涂的“冲浪者”不乏其人。 假如这类“冲 浪者”事先都能够得到提示忠告，他们完全是可以避免本不该有的资金损失的。固然，发行权证的上市公司都会在指定的证券媒体和网站上发布提示公告，但缺憾在 于，这类提示公告往往在行文中没有重点强调其权证的“最后交易日”， 如机场认沽权证提示的“行权终止日”为2006年12月22日，对“最后交易日” 虽有提及却不作强调，这就极易让一些读报不细或缺乏权证常识的散户误将“行权终止日”当作“最后交易日”，从而铸成大错。再者，指定性的证券报刊上刊登的 报告书、通知、公告等内容繁多，真正做到每日都细心阅读的散户却不多见，加之散户以节俭为美德，大多都舍不得个人订阅证券类报刊，一般人只会在营业部的报 栏前粗略地看一看，而有的上市公司在发布包括含有认沽权证“最后交易日”内容在内的重要信息时，都没有选择刊登在报刊的突出位置上，而是置于报告书、通 知、公告的海洋之中或是置于报刊的边边角角上，这就更容易让散户忽略了。因此，发行权证的上市公司理应改进披露权证“最后交易日”信息的方式，理应把此类 公告提示刊登在报刊的显要位置上。而F10等软件系统所提供的内容，则尤其有必要将权证“最后交易日”等重要信息置于突出位置上。 这 类“冲浪者”还理应能够及时得到券商营业管理者的服务性的提示。因为，权证交易的“冲浪者”都是券商的客户，也是券商的衣食父母，他们的每笔甚至包括乌龙 指式的亏损交易都是要缴纳佣金的。券商拿了投资者的佣金，就理所应当地要为投资者提供比较完善周全的服务。一句提示，有时就能使散户获利丰厚；一声忠告， 有时就能使散户规避风险。只要券商的服务是到位的、是优质的，就可以杜绝或大为减少“冲浪者”倒霉的现象。 炒股者中中老年散户不少， 他们有的老眼昏花读报费劲，有的不会上网浏览信息，这就特别需要券商推出更具人性化的更有针对性的服务机制和项目，来提示他们规避风险。因此，我建议，在 券商各营业场所除了设立的报栏之外，应当增设“重要信息提示栏”，还应当通过讲座、广播、电话和手机群发等服务形式，加强对“冲浪者”的提示，对客户交易 情况了如指掌的营业部管理人员也应尽职尽责地及时提醒这些“冲浪者”，以使他们预防和避免犯下类似非常低级的错误。 （阅读次数：）
