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近期江铃汽车、上海汽车均走出了标准的上升通道,而最新公布二季度基金报告显示,部分汽车股重新回到了基金的前十大重仓股的行列。从机构投资者的选股标准来看,公司估值是主力机构的“试金石”,这一选股思路也值得中小投资者借鉴。
以汽车股为例,即使在目前股权分置的背景下,其估值水平也已经实现了国际接轨。目前汽车股的平均PE(剔除亏损股)已经和香港市场汽车股一级市场的PE 接近了。根据汽车股2004年年报的数据和目前的市价测算显示,汽车股(剔除亏损股)的平均PE为9—10倍,其中,长安汽车、上海汽车等绩优公司的PE 约在7倍左右。而香港市场汽车股一级市场的PE为7—9倍,二级市场的PE为9—12倍,日本市场的汽车股PE为12—15倍,美国市场为8—10倍,欧 洲市场这一水平为12倍。也就是说,目前A股二级市场的优质公司相当于海外市场“原始股”的股价,而基金看好的正是这批个股的升值潜力。
如博时基金再度高调增持汽车股。二季度基金报告显示,博时旗下基金增持汽车股明显。博时价值增长除仍重仓持有上海汽车外,长安汽车也现身其十大重仓股名 单。博时价值持有长安汽车1522.89万股,占持股市值比例的3.75%。而长安汽车、上海汽车也跻身博时主题十大重仓股行列。博时主题持有长安汽车 435.42万股,持有上海汽车468.504万股,分别占其持股市值比例的2.3%和1.98%。此外,博时旗下封闭式基金基金裕华和基金裕元在二季度 也加大了对汽车股的持股比重。
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