当前位置：主页 >理财 >理财故事 >
在中国商业界，李书福代表一种可能性。 一家国有体制外的民营企业，有没有可能在准垄断行业获得一席之地？一个几乎没有任何技术及市场资源的后进者，有没有可能在汽车行业里争出一片天？一种类似混业经营的模式，能否让中国企业走得更快、更远？一位草根出身的商人，有没有可能蜕变成具有现代商业气质的企业家？ 可能性是硬币的两面，可能的背面就是不可能。 我第一次听说李书福是在10年前，那时还在新华社当记者的我去台州的路桥小商品市场调研，那里是全国仅次于义乌的第二大小商品集散地，货物云集，尘土 飞扬，商贸之发达可以想见。当地官员历数企业时说，台州的摩托车装配工厂很多，从日韩等地进口零部件——其中相当多是“灰色进口”，通过简单的装配，以低 价倾销华东和北方的乡镇市场，非常赚钱，其中比较大的一家就是李书福兄弟办的。我去工厂参观了，并没有留下太深的印象，工厂就在国道线边，设施简陋，没有 什么技术含量，工厂的人见我们去还很紧张，因为不久前刚刚发生过门卫打人的事件。 过了几年，突然冒出李书福想造汽车的新闻。我第一次看到这条新闻时，很吃惊，我对江浙一带的知名企业了如指掌，其中最有可能做成汽车的，是万向集团的鲁冠球。 可是，这回却被名不见经传的李书福抢了先。李书福造车，没有牌照，他最著名的一句话就是：“请给我们一次失败的机会。” 我听过李书福的多场演讲，能讲出这么有哲理和煽情的名言，真是为难他了。在一开始，李书福就被媒体渲染成了一个“符号”，一个唐·吉诃德似的、随时有可能 被强大体制吞没的悲情英雄，而李书福本人似乎也十分“配合”这样的形象塑造，他是一个天生的本色演员。 可是，李书福并没有真的变成一个只会演戏的“喜剧演员”。在他不断作秀的同时，吉利集团却以无比扎实而坚定的步伐在汽车行业迅猛成长。如今回视，无论 是轰动的价格战、与跨国公司的车型专利官司，还是对自主创新的追求，似乎都符合一个追赶型企业的发展逻辑，这是一个尚无法用成功来定义的企业，但是，它所 做出的种种努力和获得的战绩却不得不让人肃然起敬。 李书福不是那种用商学院里的教科书可以定义的企业家，所以，有人说他是“汽车疯子”。 “疯子”的说法，很类似格鲁夫所谓的“偏执狂”，这位英特尔公司的拯救者说过的最著名的格言就是：“只有偏执狂才能生存。”它成为很多中国企业家的信条， 包括华为的任正非、顺驰的孙宏斌，还有吉利的李书福。 （阅读次数：）
