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擎，其中有一个原因就是汽车工业里的一个就业位子可以同时带动上游下游17个就业的位子。这个方面是不是可以给我们介绍一下？ 理查德·瓦格纳： 可以。基本来说就是这样一个基本情况，我们是一个总称，实际上是一个原始的资料。我们确实雇佣很多人，但我们同时创造了许多就业机会。先有零部件生产，而且在下游有代理，有卖车的，有搞服务的，有维修的，有卖保险的，有融资的，那么可以说这方面造成了很多就业机会。这是美国的一个情况，但是如果在全球来看，在欧洲、南美，你会看到同样的情况，也创造了很多就业机会，可以说促进了汽车业强劲的发展。 主持人： 那么这种情况是不是在我们中国也是适用的？ 胡茂元： 我相信汽车工业可以拉动相关工业的发展，这对我们国家的国民经济有一个拉动的作用，它的拉动链而且比较强，比较长。另外一个方面，我们国家在服务行业还不是很发达，这就是我们今后产业结构调整发展的一个方向。汽车工业发展，其他工业拉动了，而且还有很多的服务行业可以做。这样的话，我们把这些服务行业都能够建立起来的话，我们劳动力的就业问题就是可以解决的更好一点，所以这将是我们发展的一个方向。 在美国这个服务行业相对来讲就比较普遍，对我们来讲是可以作为一个借鉴，怎么解决劳动力富余的问题。这个解决得好，我们的国家更稳定，稳定就支持我们汽车行业的发展，他稳定了，有工作做了，他就有钱买汽车，这就形成一个良性循环。刚才那位小姐提出来，这个价格就降得越来越快。 主持人： 好！让我们都来支持一下中国的汽车工业。 我想这次应该把机会给我们的听众朋友，这位小伙子。 提问： 两位总裁，你们好。我想问一下瓦格纳先生，随着你们两方合作的推行，上海通用的国产化率可能会越来越高。你是不是认为对你们来讲，利润是不是有所减少？ 理查德·瓦格纳： 我希望不会减少。我们的目标就是把国产化提高一点，因为我们有协议，同上汽合作这个政府协议。我为什么要这么做？就是我们帮助在中国的供应商提高竞争力，关键的问题是我们要加强在中国的零部件供应，那么只要技术合适，批量化就可能做得更好。所以我们有很多全球合作伙伴参与进来，共同推进本地的供应商。我们希望本地的供应商将来会有竞争力的，这是很关键的，只有这样才能够造成最低的价格，创造利润。你 （阅读次数：）
